Olika laddkablar för elbil: Mode 2, Mode 3 och laddkontakter

De flesta elbilar i Europa använder en kontakt för vardagsladdning, Typ 2, och en för snabbladdning, CCS2. Kablarna däremellan skiljer sig i laddläge, ström och längd. Den här guiden förklarar de fyra laddlägena, kontakterna du stöter på och vilka kablar du faktiskt behöver köpa.

Publicerad 2026-11-05 · Av Voldt® produktteam

En kabel, två ändar

Bilsidan

Typ 2
nästan alla bilar

Typ 1
äldre och importerade bilar

I kabeln

Mode 3: enkel kabel utan elektronik

Mode 2: styrbox nära kontakten

Laddarsidan

Typ 2-uttag
laddbox eller publik laddstation

Vanligt vägguttag
bärbar laddare

CEE-uttag
bärbar laddare

Fast kabel
på DC-snabbladdare

Elnätet levererar växelström (AC), men ett batteri lagrar likström (DC), så något måste omvandla den ena till den andra. Vid AC-laddning gör bilens inbyggda laddare det. Därför sätter din bil gränsen för hastigheten lika mycket som laddstationen eller laddboxen: beroende på modell tar bilar emot allt från 3,7 kW i vissa laddhybrider till 22 kW på AC.

Vid DC-snabbladdning sitter omvandlaren i laddstationen och strömmen går rakt in i batteriet. Det kräver mycket mer effekt och en tjock kabel, vätskekyld på de snabbaste laddarna, så DC-laddare har alltid kabeln fast monterad. En DC-kabel behöver du aldrig köpa själv.

Mode 1 kopplar bilen direkt till ett uttag, utan skydd eller signal i kabeln, upp till 16 A. Det avråds från, och moderna bilar behöver en styrsignal, så i praktiken laddar de inte så. Mode 2 lägger till en styrbox på kabeln, nära kontakten. Den skyddar mot läckström och talar om för bilen hur mycket ström den får ta. Det är en bärbar laddare, för ett vanligt uttag eller ett CEE-uttag, upp till 32 A.

Mode 3 är en enkel kabel mellan en laddbox eller publik laddstation och bilen. Styrningen sitter i laddpunkten, så kabeln behöver ingen elektronik, och Typ 2 klarar upp till 63 A på tre faser. Mode 4 är DC-snabbladdning, där kabeln hör till laddaren. I vardagen har du bara med Mode 2 och Mode 3 att göra.

Typ 2 är AC-kontakten på publika laddstationer, laddboxar med uttag och nästan alla bilar som säljs i Europa. CCS2 är ett Typ 2-intag med två stora DC-stift under, så samma intag på bilen tar både din Typ 2-kabel och en snabbladdares CCS2-kontakt. EU-regler kräver en CCS2-kontakt på nya publika DC-laddpunkter (AFIR, bilaga II).

Typ 1 sitter på äldre och importerade bilar, som du laddar vid en Typ 2-laddstation med en kabel från Typ 1 till Typ 2. CHAdeMO, en DC-kontakt på vissa äldre asiatiska modeller, försvinner gradvis. Med en adapter från CCS2 till CHAdeMO kan du överbrygga det, men alla bilar fungerar inte med en, så kontrollera din bil innan du räknar med det.

En trefaskabel fungerar även med enfasbilar, eftersom bilen helt enkelt använder de faser den kan. Strömmen är det viktigare valet: en 16 A-kabel begränsar varje laddpunkt till 16 A, alltså 11 kW på tre faser, medan en 32 A-kabel tillåter upp till 22 kW och fungerar även vid 16 A-laddstationer. Ett litet motstånd i varje kontakt talar om för laddaren vilken du har.

Längden handlar om räckvidd. Längre kablar väger mer och tar mer plats i bagageutrymmet, så välj en som når intaget från där du brukar parkera. Spiralkablar håller sig borta från blöt mark och är lätta att packa undan, raka finns i fler längder: spiralkablar från Voldt® finns i 5 och 8 m, raka upp till 40 m. En 32 A-kabel är också lite tyngre, eftersom tjockare ledare bär mer ström med mindre värme.

Laddar du vid publika AC-laddstationer eller har en laddbox med uttag behöver du en kabel från Typ 2 till Typ 2. Har din laddbox egen kabel och använder du bara snabbladdare på vägen behöver du kanske ingen kabel alls. En bärbar laddare täcker resten: laddning från ett uttag hemma, i sommarstugan eller på jobbet.

Vissa saker köper du aldrig. DC-kablar hör till snabbladdaren, och en laddbox med fast kabel har redan sin. En förlängningssladd ersätter inte en längre kabel, eftersom en bärbar laddare inte ska användas med en sådan. För hjälp att välja längd och ström, läs vår guide om vilken laddkabel du ska välja.

• Tryck in båda kontakterna helt och vänta tills de låser.
• Sluta använda en kabel med sprucken isolering, böjda stift eller brännmärken.
• Om bilens instruktionsbok säger något annat än den här guiden gäller instruktionsboken.

Laddkablar och bärbara laddare från Voldt® är CE-märkta och TÜV-certifierade, med 3 års garanti. Villkor och undantag finns på sidan om garanti och reklamation.